100km走れる電動自転車はある？カタログ値の条件と選び方

こんにちは、kuniです。

カタログを見ていると、「一充電で100km以上」といった大きな数字が目に入ることがありますよね。

通勤の距離が長い人や、週末に遠くまで走りたい人にとって、100km走れる電動自転車はとても気になる存在だと思います。

ただ、カタログの走行距離は、決められた条件で測った数字です。

私も車体を比べるときは、その数字がどんな条件で測られたのかを先に確かめるようにしています。

この記事では、カタログの走行距離の測り方、実際に100km近く走るために必要な条件、大容量バッテリーや予備バッテリーの考え方、長い距離を走るときの注意点をお話しします。

今の残量から何キロ走れるかを見積もる話は別の記事で扱うので、ここでは「100kmという数字をどう読み、どう選ぶか」に絞って見ていきますね。

100km走れる表示の読み方

まずは、カタログに書かれた「100km」という数字が、どんな意味を持っているのかを確認していきます。

測り方を知っておくと、数字に振り回されずに車体を比べられるようになりますよ。

走行距離は決められた条件の数字

電動自転車のカタログに書かれている走行距離は、一回の充電でアシストを受けながら走れる距離の目安です。

この数字は、実際の道を自由に走って測ったものではなく、業界で決められた条件にそろえて測られています。

条件をそろえることで、メーカーや車種が違っても、同じものさしで比べられるようにしているんですね。

裏を返せば、あなたの毎日の走り方が、その条件とどれだけ近いかによって、実際に走れる距離は変わります。

カタログの数字は「この車体の力を比べるための目安」と考えておくのがよいでしょう。

実際に走れる距離は、それより短くなることが多いと考えておくと、あとで困りにくくなります。

標準パターンの中身

国内の電動アシスト自転車の走行距離は、「標準パターン」と呼ばれる条件で測られるのが一般的です。

パナソニックの案内では、平たんな道と4度の坂道を組み合わせた1kmずつの区間を、決められた速度で走る合計4kmの走り方がくり返されます。

そのほかの条件として、気温は20±5℃で風がないこと、乗る人と荷物の合計が65kg、タイヤは標準の空気圧であることなどが示されています。

また、実際の走行距離は、天気や道路の状態、整備の状況、乗り方によって短くなるとも案内されています。

（出典：パナソニック「走行距離」）

つまり、暑すぎも寒すぎもしない気温で、風もなく、比較的軽い条件で測った数字ということになります。

あなたの体重と荷物を足すと65kgを超える、という人も多いのではないでしょうか。

モードによって距離が変わる

カタログの走行距離は、アシストのモードごとに書かれていることがほとんどです。

手伝う力の大きいパワーモードでは短く、控えめなエコモードでは長くなるのが一般的ですね。

「100km以上」と書かれている車体でも、その数字はエコモードでの距離で、パワーモードではかなり短くなることがあります。

車体を比べるときは、一番長い数字だけを見るのではなく、あなたが普段使いそうなモードの数字を見ることが大切です。

坂道が多い地域の人は、パワーモードや自動のモードの数字を基準にしたほうが、実際の使い方に近くなります。

モードごとの数字がそろって書かれていない車体は、販売店にたずねてみましょう。

海外製の表示に気をつける

通販で買える海外ブランドの電動自転車では、走行距離の書き方が国内メーカーと違う場合があります。

国内の標準パターンで測った数字なのか、別の方法で測った数字なのかが、はっきり書かれていないこともあります。

測り方が違えば、同じ「100km」でも、国内メーカーの100kmと同じように比べることはできません。

どの条件で測ったのかが書かれていない数字は、参考程度にとどめておくのが無難です。

気になる場合は、販売元に測定の条件をたずねてみてください。

あわせて、日本の基準に合った電動アシスト自転車として販売されているかも、確かめておきたいポイントですね。

容量の数字とあわせて見る

走行距離と一緒に見ておきたいのが、バッテリーの容量です。

容量は、AhやWhといった単位で書かれていて、数字が大きいほど多くの電気をためられます。

一般的に、容量が大きいバッテリーを積んだ車体ほど、走行距離は長くなる傾向があります。

ただし、モーターの効率や車体の重さ、タイヤの種類なども走行距離に関わるので、容量だけで距離が決まるわけではありません。

同じ容量でも、車種によって走行距離の数字が違うのはこのためです。

容量と走行距離の関係については、12Ahで何キロ走るかを解説した記事で詳しく紹介しています。

実際に100km走る条件

では、実際に一回の充電で100km近く走るには、どんな条件が必要なのでしょうか。

一つ目は、カタログの走行距離にかなりの余裕がある車体を選ぶことです。

二つ目は、エコモードなど電気を使う量が少ないモードを中心に走ることです。

三つ目は、平らな道が多く、信号での停止や発進が少ない道を選ぶことになります。

さらに、荷物を軽くし、タイヤの空気をしっかり入れ、気温が穏やかな季節に走ることも関わってきます。

こうした条件がそろって初めて、カタログに近い距離が見えてくると考えてください。

反対に、坂道が多い、荷物が重い、寒い季節といった条件が重なると、100kmにはなかなか届かないことが多いでしょう。

距離が短くなる主な理由

実際に走れる距離がカタログより短くなる理由は、いくつもあります。

まず大きいのが、坂道と重さです。

上り坂や重い荷物は、こぐ力が多く必要になり、その分モーターもたくさん手伝うので、電気の減りが早くなります。

次に、気温の影響があります。

バッテリーは寒いと力を出しにくくなり、冬は走れる距離が短く感じられることが多いです。

さらに、信号で止まって発進をくり返す街中の道や、向かい風の日も、電気を多く使います。

バッテリーそのものが古くなっていると、満充電でもためられる量が少なくなっている点も忘れないでくださいね。

長い距離を走るための選び方と注意

ここからは、100km前後の長い距離を走りたい人が、車体やバッテリーをどう選び、どう準備すればよいかを見ていきます。

走る距離が長くなるほど、バッテリーだけでなく、体や車体への備えも大切になりますよ。

本当に100km必要かを考える

100km走れる車体を探す前に、一度考えてみてほしいのが、本当にその距離が必要かどうかです。

例えば、片道10kmの通勤なら、往復で20kmになります。

平日の5日間を一回の充電でまかないたいなら、100km前後の距離が必要になる計算です。

一方で、毎晩充電できる環境があるなら、一回の充電で100kmも走れなくても困らないかもしれません。

走行距離の長い車体は、バッテリーが大きく重く、価格も上がりやすい傾向があります。

あなたが「何日に一回充電したいか」から逆算すると、必要な距離が見えてきやすいですよ。

大容量バッテリーの選び方

長い距離を走りたいなら、大容量のバッテリーを選べる車体が候補になります。

車種によっては、同じ車体で容量の違うバッテリーが用意されていることもあります。

大容量のバッテリーは、充電の回数を減らせる反面、重くなり、持ち運びや取り付けが少し大変になることがあります。

充電にかかる時間も、容量が大きいほど長くなるのが一般的です。

バッテリーを部屋に持ち込んで充電する人は、重さも大事な確認ポイントですね。

あとから大きな容量のバッテリーに替えられるかどうかは、車体ごとに決まっているので、販売店で適合を確かめてください。

予備バッテリーを持つ考え方

一つのバッテリーで足りない距離を走るなら、予備のバッテリーを持つ方法もあります。

途中でバッテリーを入れ替えれば、走れる距離をのばすことができます。

ただし、予備のバッテリーは決して安い買い物ではありません。

また、使わない予備のバッテリーも、保管の仕方によっては少しずつ傷んでいくので、定期的な充電などの手間がかかります。

予備を買うなら、必ずその車体に合うメーカー指定のバッテリーを選びましょう。

見た目が似ていても、合わないバッテリーを付けると、動かないだけでなく、故障や事故の原因になるおそれがあります。

バッテリーの適合の調べ方は、電動自転車バッテリーの互換性と品番の調べ方の記事で詳しく紹介しています。

充電できる場所を確かめる

長い距離を走るときは、途中で充電できるかどうかも考えておきたいところです。

電動自転車の充電には、基本的にその車体の専用の充電器が必要になります。

出先で充電するなら、充電器を持ち歩き、コンセントを使わせてもらえる場所を事前に確かめる必要があります。

ただ、電動自転車用の充電は時間がかかるので、休憩のついでに満充電まで、というわけにはいかないことが多いでしょう。

泊まりがけで出かけるなら、宿で充電させてもらえるかを予約のときに聞いておくと安心です。

途中の充電に頼りすぎず、「充電できなくても帰ってこられる距離」を基本に計画を立ててくださいね。

体への負担も考える

電動自転車は、アシストのおかげで楽に走れますが、長い距離を走ればそれなりに体は疲れます。

こぎ続ける時間が長くなると、お尻や腰、手首などに負担がかかりやすくなります。

100kmを走るとなると、休憩を入れながらでも、かなりの時間がかかるのは想像がつきますよね。

はじめから100kmを目指すのではなく、20km、40kmと少しずつ距離をのばしていくのがおすすめです。

こまめに水分をとり、休憩の場所をあらかじめ決めておくと、無理をせずに走れます。

体調が悪いと感じたら、予定の途中でも引き返す判断をしてください。

長い距離の疲れ方については、電動自転車で10kmはしんどいかを解説した記事も参考になると思います。

長距離前の車体の点検

長い距離を走る前には、車体の点検も欠かせません。

タイヤの空気圧、ブレーキの効き、チェーンの状態、ライトの点灯を確かめておきましょう。

空気が少ないと、走る抵抗が増えて電気の減りが早くなるだけでなく、パンクもしやすくなります。

遠くでパンクや故障が起きると、重い電動自転車を押して帰るのはとても大変です。

出発前に販売店で点検を受けておくと、安心して出かけられますね。

あわせて、もしものときに相談できる自転車店や、家族に迎えに来てもらう方法も考えておくと、いざというときに慌てずに済みますよ。

走り方で電気を節約する

同じ車体でも、走り方を少し工夫するだけで、走れる距離をのばせることがあります。

まず意識したいのが、変速を上手に使うことです。

発進や上り坂では軽いギアに切り替え、平らな道では重めのギアにすると、モーターの負担を抑えやすくなります。

急な発進や急なブレーキをくり返さず、なるべく一定の速さで走るのもコツの一つです。

平らな道ではエコモード、坂道だけパワーモードというように、モードを使い分けるのも効果的ですね。

こうした小さな工夫の積み重ねが、長い距離では大きな差になってきます。

バッテリーの劣化も見込む

長く乗っていると、バッテリーは少しずつためられる電気の量が減っていきます。

買ったばかりのころは100km近く走れていた人でも、数年たつと同じ条件で走れる距離が短くなることがあります。

パナソニックも、バッテリーが劣化すると、満充電でも表示される走行可能距離などが小さくなると案内しています。

長い距離を走ることを前提に選ぶなら、購入時の距離にある程度の余裕を持たせておくと安心です。

バッテリーを長持ちさせるには、暑い場所や寒い場所での保管を避け、取扱説明書の充電方法を守ることが大切ですね。

交換用バッテリーの費用も、長く使う前提なら、あらかじめ考えておきましょう。

長距離向けの車体の選び方

長い距離を走る目的で車体を選ぶなら、バッテリー以外の点も比べてみてください。

長時間乗っても疲れにくい姿勢がとれるか、サドルやハンドルの高さを調整できるかは大事なポイントです。

変速の段数が多い車体は、道の状態に合わせて足の負担を調整しやすくなります。

タイヤの太さや種類も、乗り心地や走りの軽さに関わります。

通勤など毎日の長い距離なら、泥よけやライト、荷台などの装備も、使いやすさを左右しますね。

長距離向けの車体の選び方は、電動自転車の走行距離と選び方の記事でも紹介しています。

道選びで距離は変わる

長い距離を走るときは、どの道を通るかで、電気の減り方も疲れ方も大きく変わります。

距離が少し長くなっても、坂の少ない道や信号の少ない道を選んだほうが、結果的にバッテリーが長持ちすることがあります。

地図のアプリには、道の高低差を表示できるものもあるので、出発前に上り坂の場所を確かめておくと計画が立てやすくなります。

交通量の多い幹線道路より、自転車が走りやすい道を選ぶほうが、止まったり発進したりする回数を減らせることもありますね。

途中で休める公園やお店、困ったときに頼れる自転車店の場所も、あわせて調べておきましょう。

初めて走る道では、思った以上に時間がかかることが多いので、明るいうちに帰ってこられる計画にしておくと安心です。

長距離に使う費用の考え方

長い距離を走る人は、車体を選ぶときに、あとからかかる費用も考えておきたいところです。

走る距離が長いほど、タイヤやブレーキ、チェーンなどの消耗品は早めにすり減っていきます。

充電の回数が多くなれば、バッテリーの交換時期も早めに来ると考えておくのが自然でしょう。

大容量のバッテリーは、交換するときの費用も高めになりやすい部品です。

予備のバッテリーを買うなら、その分の費用も最初から予算に入れておく必要があります。

本体の価格だけでなく、数年間に使うお金をざっくり見積もってから選ぶと、「こんなはずでは」を減らせますよ。

ライトと残量の関係

長い距離を走ると、帰りが夕方や夜になることもあります。

車体によっては、ライトの電気をメインのバッテリーからとっているものがあります。

この場合、ライトをつけて走る時間が長いほど、アシストに使える電気は少しずつ減っていくことになります。

カタログの測定条件では、ライトを消した状態で測っている車種が多い点も覚えておきたいですね。

夜道を走る予定があるなら、残量に余裕を持たせて、暗くなる前に帰路につく計画にしておくと安心です。

ライトは安全のために欠かせない装備なので、電気を節約するために消して走るのは絶対にやめてください。

100km走行に関するよくある質問（FAQ）

100km走れる電動自転車のまとめ

最後に、100km走れる電動自転車を考えるときに押さえたい点をまとめます。

• カタログの距離は標準パターンなど決められた条件の目安
• モードごとの数字を見て普段の使い方に近い値で比べる
• 坂道・荷物・気温・劣化で実際の距離は短くなりやすい
• 大容量や予備バッテリーは車体に合う指定品を選ぶ
• 長い距離は体と車体の準備、引き返す基準を決めて走る

100kmという数字は、あくまで条件がそろったときの目安です。

あなたが走る道、載せる荷物、充電できる頻度から、必要な距離を考えて選んでみてください。

走行距離の条件やバッテリーの仕様は車種ごとに違うので、正確な情報は各メーカーの公式サイトをご確認ください。

どの車体やバッテリーが合うか迷ったときは、最終的な判断は販売店などの専門家にご相談ください。